Форум по квадроциклам kazuma :: Просмотр темы

kazuma писал(а):

Мужики ! Реально вот такие проблемы лечим установкой насоса от хонды дио.... Хотя говорят при сильном морозе он только мешать начинает... То ли мембрана в нём замерзает , то ли ещё чего.... Раньше боролись с этим путём заклейки части впускных окон на воздушном фильтре... Причём до сих пор разобраться не можем в чём проблема - 1 из 10 квадриков с 250 мотором страдает этой проблемой - на холостых работает , даёш газу и глохнет , дунеш в бак и едет как ни в чём не бывало. В этой ситуации с нова ставим насосы . Причём пробовали и карбы ставить от безпроблемных квадриков - эфект нулевой.... Голову уже сломали в чём может скрываться реальная причина такого странного дефекта....

Автор:	Xakac [ 27 фев 2010, 17:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: в полку Казумы прибыло
kazuma писал(а): Мужики ! Реально вот такие проблемы лечим установкой насоса от хонды дио.... Хотя говорят при сильном морозе он только мешать начинает... То ли мембрана в нём замерзает , то ли ещё чего.... Раньше боролись с этим путём заклейки части впускных окон на воздушном фильтре... Причём до сих пор разобраться не можем в чём проблема - 1 из 10 квадриков с 250 мотором страдает этой проблемой - на холостых работает , даёш газу и глохнет , дунеш в бак и едет как ни в чём не бывало. В этой ситуации с нова ставим насосы . Причём пробовали и карбы ставить от безпроблемных квадриков - эфект нулевой.... Голову уже сломали в чём может скрываться реальная причина такого странного дефекта.... А поподробнее о нулевом эффекте с перестановкой квара! Ничего не происходит с карбюратором или с квадром?

Автор:	old [ 24 мар 2010, 22:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: в полку Казумы прибыло
Тему зря закрыли.Всё гораздо проще.Вспомните двигатель классику.Вы его запускаете на подсосе.По мере прогрева двигателя у Вас прогревается карбюратор.Смесь должна поступать в коллектор в распылённом виде,а не в ввиде эмульсии.А по сему мы всю жизнь выводили дюритовый шланг разрезанный вдоль от выхлопной трубы и одевали его на карбюратор,чтобы карбюратор был тёплый.Это во-первых,а во-вторых мы обезапасивали себя от закуса газа.Прикинте-если на пятой-да на полной дыре прихватит"ГАЗ"т.е.когда его не сбросишь,мало не покажется.А по зиме сотни случаев когда конденсатом прихватывает дроссель.Вот поэтому ,что карб.холодный двигун и заливает.Выверните свечу-увидите,что она мокрая и с чёрной,жирной копотью он не в состоянии проработать то колличество топлива,которое к нему поступает.Проверьте-может я не прав?

Автор:	old [ 24 мар 2010, 22:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: в полку Казумы прибыло
У меня карб. стоит впереди перед цилиндром,но он обогревается антифризом.У Вас охлаждение воздушное поэтому карб. всегда холодный.И поэтому он дико богатит,то бишь заливает.Для этого и существуют главные жиклёры под зиму ,под лето,под влажную погоду и под сухую.Но это для гонок.Для,пардон,обывателя,пофигу.Но это всегда надо иметь ввиду.А сделать обогрев очень просто.Удачи.

Форум по квадроциклам kazuma http://forum.kazuma.ru/

в полку Казумы прибыло http://forum.kazuma.ru/viewtopic.php?f=33&t=198	Страница 2 из 2

Страница 2 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/